電気推進システム

– 電機推進システム –

◆システムエンジニアリング：
大洋電機株式会社マリンエンジニアリング部と協力（電気推進システム、インバータ制御システム、軸発電システム）
◆パワーマネージメント：
永久磁石同期PMモータ・インバータシステム
◆システム設計と調達：
Sea Forrest Power Solutions社（当社シンガポール関連工場）JCI国土交通省の立会い試験実施

2020年に大洋電機株式会社に組織された「マリンエンジニリング（M/E）部」を中心に、大洋電機・三信船舶電具・当社・Sea Forrestの4社でone teamをつくり、電池推進船向け推進システムの設計＋機器調達＋コミッショニングを行なっています。

水上バス電池船（三重県伊勢市で建造）
EV調達設計：大洋電機株式会社
電気推進システム：
当社、Sea Forrest Power Solutions社（Danfoss Editron製）

東京・日本橋～有明（2026年4月運航開始）

日本でのプロジェクト実績：
・JMUディフェンスシステムズ様向けUSV水上無人艇
・川崎市清掃局様向けEV電池推進船
・京浜ドック様向け電池推進ワークボート
・三井不動産様向け水上バス電池船

＜DC-gridシステムイメージ図＞


◆小型電気推進船（EP船）ならびにハイブリッド電気推進船の設計

シンガポール港初のハイブリッド電気推進船「Penguin Tenaga」を2021年2月に竣工（全長15mアルミ船体）
＜主要目＞
・電気推進装置Danfoss Editron社製PMSRモータ46.0 kwh、LIB（リチウムイオン電池）42.6 kwh
・電気推進モータのみで速力5 kt、電気推進モータ＋ディーゼル機関に切替え、最大速力24 kt

電気コンバータ制御はCAN-open通信、SAE J1939などのプロトコールをサポートし状態を表示